Анализата на 3Д скеновите направени на Титаник пред три години откри нови детали за потонувањето на светски познатиот брод. Во документарниот филм на National Geographic Titanic: The Digital Resurrection, дигитална реплика на бродот ги открива неговите тајни.
Во 2022 година, подводни роботи беа искористени за да направат ласерско скенирање и да направат 715.000 дигитални фотографии од потонатиот брод, кој лежи на длабочина од 4 километри во Атлантскиот Океан од 1912 година. целосна големина на копно.
Документарецот ќе се емитува на National Geographic во понеделник во 21:30 часот, 113 години од денот откако потона луксузниот брод. Документарецот потоа ќе биде достапен на Disney+.
Посебно внимание беше посветено на вентилот што истражувачите го пронајдоа на палубата на бродот долг 270 метри. Пареата се внесуваше овде до генераторот за да произведува електрична енергија на бродот. Фактот дека во тоа време останал отворен ги потврдува приказните дека „електричните светла продолжиле да работат речиси до последен момент“, како што раскажува еден од попознатите преживеани, Арчибалд Грејси.
“Слушнавме мала експлозија, која сигурно беше првиот котел. Потоа светлата се изгаснаа на различни делови од бродот”, рекол Волтер Николс за моментот кога студената вода стигнала до топлите котли и последните светла се изгаснале. „Одеднаш бевме потонати во темнина“, додаде Карл Џонсон.
Котлите што го напојуваа моторот на Титаник, исто така, обезбедуваа пареа за генераторот. Фактот што на фотографиите се гледа вентилот сè уште отворен значи, според истражувачите, дека напојувањето работело речиси до последен момент. Ова обезбеди светло за спасувачката операција и исто така им овозможи на телеграфските оператори да продолжат да испраќаат сигнали за помош.
Самите котли беа проучувани и од стручњак за метал, што беше олеснето бидејќи се видливи по целата нивна ширина од надворешната страна на урнатиот дел кој е распарчен на половина. Се чини дека котлите се малку вдлабнати, деформација предизвикана од студената вода на топлиот метал. Ова, исто така, укажува дека инженерите одржувале притисок врз овие котли за електрична енергија.
Стокерс направија се што можеа во претходните часови за да спречат поголема катастрофа. Знаејќи дека вжештените котли може да експлодираат, тие веднаш почнаа да вадат запален јаглен од под другите котли во бродскиот простор по судирот. Притисокот таму исто така беше намален со издувување на пареа со пеколна бучава.
Иако на мажите им беше дозволено да ја напуштат својата позиција по еден час, полицаецот Лајтолер не ги виде како доаѓаат на палубата дури еден час подоцна. „Сите тие се држеа подолго отколку што беше строго потребно“. Од приближно 175 стокери, околу една третина ја преживеа таа студена ноќ; поради топлината подолу, многумина беа слабо облечени.
Извиткана врата
Друг детал што го привлече вниманието на експертите е оштетувањето на отворот, најверојатно предизвикано од судирот со сантата мраз. Соседните прозорци се недопрени, но овој прозорец е искривен со голема сила и стаклото пукна. Повторно се повикуваат на сведоштва за таа ноќ.
„Кога излегов од мојата кабина во ходникот, видов парчиња мраз на подот“, се сеќава Ема Бакнел. „Тоа беше протуркано низ скршената врата кога беше погодена сантата мраз“.
Покрај фактот што овие нови детали дополнително ги поткрепуваат овие сведоштва, креаторите на дигиталниот Титаник исто така велат дека е важно потонатиот брод да биде правилно снимен. Бидејќи оригиналот полека се распаѓа, еден ден ќе остане само дигиталната верзија за проучување.
Покрај самиот потонатиот брод, роботите од подморницата го скенираа и морското дно околу него. Внатре биле пронајдени стотици предмети што им припаѓале на патници, од чешли и часовници до монети и чевли, па дури и приврзок за заби од ајкула. Неми сведоци на 1.500 луѓе кои ги загубија животите овде.
За жал, еден клучен дел не можеше да се долови: самата точка на трупот што беше погодена од сантата мраз потона во калта на морското дно пред повеќе од еден век и на тој начин остана надвор од видното поле на скенерите.
извор: НОС Холандија
