На денешен ден во 1987 година, во холот на Институтот „Црвено знаме“ во Крагуевац беше претставен автомобил, кој даде надеж дека југословенската автоиндустрија може успешно да се справи со западната. Како што сите знаат, не заврши добро.
И навистина, тој 19 февруари беше речиси државен празник. „Чудо од автомобил“ беше претставено на специјален настан што го „украсија“ бројни владини претставници.
Флорида, како пандан на европските компакти, е претставена како дело на домашна генијалност. И навистина, дизајнот на Џорџето Џуџаро беше современ, а идејата дека Флорида е создадена пред Типо, компактот на Fiat кој наскоро ќе биде крунисан за Европски автомобил на годината, беше искористена како еден вид реклама.
Флорида ја напумпаа и бројни медиуми, а сите се уште се сеќаваат на споредбата меѓу Флорида и Тип во првото издание на домашен магазин за автомобили во која Флорида победи. Во сенка на сите овие вести, имаше бројни проблеми, па производството започна дури во 1988 година, но проблемите со квалитетот продолжија. Можеби најголемиот проблем беше и остана предната суспензија на Стојадин, која не беше дорасната на овој тип на автомобил.
Флорида исто така имаше свои квалитети. Кој и да го возел ќе се сеќава на многу богатата опрема, навистина одличната понуда на простор, како и високата доза на практичност. Моторот беше одличен – не се расипа, а подоцна модернизацијата вклучуваше погони од Запад, поточно од концернот PSA. Но, повторно беше предоцна. Во 2008 година, Флорида беше во пензија.
index.hr